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ag环亚娱乐注册|奇瑞集团捷途首款EV车型现身,X70EV综合续航里程有望超过400公里

时间:2020-01-11 18:58:50 作者:匿名

ag环亚娱乐注册|奇瑞集团捷途首款EV车型现身,X70EV综合续航里程有望超过400公里

ag环亚娱乐注册,捷途在新能源领域里也规划了颇多的车型,而且都瞄准了七座市场(当然五座和六座版也包含在内),从目前披露的ev版规划车型来看至少有四款车型,分别是x70、x70s、x90和x95,而其中x70前期已经曝光了第一组路试车谍照,当然时间已经过去四五个月,最新的谍照表明x70ev渐露真容,可能会在明年初正式亮相。

外观造型层面x70ev与普通的燃油版车型没有太多的区别,起码第一眼看到车头确实看不出什么变化,仅仅是格栅部分由镀铬外包圈更换为黑色烤漆面,同时格栅中间的三根镀铬横条被取消,由于拍摄的测试车处于运动状态,因此不是非常清晰,不过依然能够隐约的看出中间有一个堵盖的轮廓,盖板上有jetour的字母。

再来看看早期的路试车谍照,就非常清晰了,堵盖下面是快/慢充电口,放置在一起,这也是捷途的习惯,由于捷途产品序列是由奇瑞商用车(安徽)有限公司开发,因此相关的技术传承也带有连贯性,商用车旗下的开瑞k60ev就是快/慢充电口都放置在格栅里面,好处自然就是充电便利性的提升,毕竟充电桩都是靠墙根或者是停车线的后端放置,车头停进去就可以用最短的距离充电。

尾部也同样没有什么变化,包括尾灯都保持不变,唯一不同的就是出现了x70ev的标识信息(下图红圈内),也就是说这就是捷途第一款ev车型,与捷途x70的一样的,燃油版和新能源版第一款车都交给了x70。

而行驶状态下可以看到后悬保留四连杆独立结构,同时下端略微凸出的正是电池组,目前没有任何相关技术参数可供参照。

当然这是目前通行的做法,经过全国这么多车型的长期使用,这个设计本身已经证明没有什么问题,此外是不是还觉得有什么地方不对味?没错,整个后悬后端显得异常空旷,原因就是没有排气系统,好在下置备胎位置还保留,这个信息相当重要,表明七座版不会放弃。

内饰部分限于角度的原因,仅仅能看到一个边角,好在中控顶端的悬浮式多媒体屏幕已经现身(下图红圈内),也就是说,内饰可能直接沿用捷途x70s的造型。

这样一来也就好判断了,直接调取捷途x70s的内饰即可,整个内饰设计较之x70的更偏向时尚潮流化,当然现在捷途x70s业已上市销售,可以直接去相关的4s店体验一下空间感受,不过也不会是一模一样,起码档把部分可能会出现变化,更改为旋钮式。

动力方面由于是放弃了燃油系统,全部实现ev化,那么剩下的信息就是电机功率、最大续航里程和综合续航里程等信息了,在没有官方信息披露的情况下,无法做更多的揣测,好在现在国标硬性标准就是最少250公里的综合续航里程才能拿到相应的补贴,而奇瑞控股集团旗下的奇瑞新能源体系已经建立起完善的体系,甚至连小蚂蚁(eq1)这样的微车都有了400版本(最大续航里程410公里,综合续航里程301公里),捷途x70ev版相信也会推出续航接近400公里的版本,否则都不好意思出门打招呼了,现在不光看颜值,也看行驶里程数,没办法,谁都不想出门被撂在马路上动惮不得;再接下来的就是价格了,这方面不做更多的分析了,还是耐心等待实车上市公布售价为准吧!

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