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  • 我国船舶污染防治加速度 相关部门着手制定法规
  • 2019-07-12 10:12:54 来源:南港水洪网
  • 由于船用燃料油含硫量高,加之缺乏严格的发动机排放标准,导致船舶污染排放远超其他污染源。

    本报记者从环保部了解到,目前我国船舶污染治理的问题主要集中在三个方面:船舶排放标准及管理体系滞后;缺乏系统、全面的排放清单研究;船用油品质量较差。

    1美元兑换111.40日元,低于前一交易日的111.49日元;1美元兑换1.0010瑞士法郎,低于前一交易日的1.0022瑞士法郎;1美元兑换1.3351加元,高于前一交易日的1.3345加元。

    2011年的一份研究报告显示,中国女性锻炼的比例低于男性,但服“药”减肥的比例是男性的8倍。最近一项研究表明,女大学生节食、吃减肥药、呕吐的比例和参加剧烈体育运动的相同。

    “船舶溢油污染事故往往造成巨大的经济损失。”交通运输部副部长何建中称,我国既是航运大国,又是石油消费大国。随着国民经济的快速发展,对石油的需求量持续增长,2014年中国石油运输进港量达到3.746亿吨。

    国际油污基金的来源是成员国的石油公司根据每年的海上运油量支付摊款。我国已加入了国际油污基金公约,但仅适用于香港特别行政区。

    与此同时,外媒同样关注两岸民众对此事的反应。新加坡《联合早报》报道称,对于两岸领导人的此次会面,大陆网络舆论普遍反应积极正面,有网民认为这是两岸的“大喜事”。而在台湾方面陆委会主委夏立言引述台湾最新民调称,8成以上受访台湾民众支持两岸领导人会面。

    之所以说这些观点是错误的,首先在于其忽视了基本概念和具体语境。首先,从“妄议”的概念来看,“妄”即胡乱、越轨、虚妄、不实,由此引申开来,“妄议”则是指无中生有之议、歪曲事实之议、僭越规矩之议,显然专指“恶议”“假议”,而非“良议”“真议”。其次,从纪律处分条例的具体语境来看,“妄议中央大政方针”的前提是“通过信息网络、广播……等方式”,其后续补充条件是“破坏党的集中统一”,前后贯通起来,清晰地规定了给予党纪处分的充要条件,即在何种情形下妄议并且导致何种后果将给予何种处分,而并非对通过正当渠道和方式提出的正常建议加以压制。只要明辨概念和语境,那种断章取义和偷梁换柱的观点自然不攻自破。

    一般来讲,教育公平是指民众接受教育的机会平等。但是,公平不是绝对的,什么样的格局有助于维护最大程度上的公平,值得深思。

    由于大部分进口石油通过海上船舶承运,石油运量的增加和油轮尺度的增大,使船舶发生水上溢油污染事故的风险不断增加。

    本报记者从交通运输部了解到,1973年至2014年,我国沿海共发生船舶溢油事故3200起,总溢油量约42936吨,其中溢油量50吨以上的重大溢油事故91起。我国历史上最大的一次船舶污染事故是1983年发生在青岛的“东方大使”轮(巴拿马籍)溢油事故,溢油量为3000多吨。

    第一种模式是国际油污基金模式。国际油污基金成立于上世纪70年代,迄今已有100多个国家加入。成员国境内发生的船舶油污损害可以从国际油污基金处获得赔偿。

    欧盟相关机构的研究显示,2011年,远洋船废气排放导致的死亡人数为4.6万人。冯淑慧介绍,香港环保署公布的2011年空气污染物排放清单显示,水上运输已成为大气二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)及细颗粒物(PM2.5)的首要来源,分别占到空气污染物的54%、33%和37%。

    杨振宁先生在陈和生等的陪同下,还参观了直线加速器、快循环同步加速器和靶站谱仪大厅。

    熊跃辉介绍,目前,我国船用燃料消耗中有60%~65%为船用燃料油,少量用轻柴油(普通柴油)。根据《船用燃料油》(GB/T17411-2012)标准,目前我国的船用燃料油硫含量在1%~3.5%(10000~35000ppm),是国四柴油(含硫量50ppm)的200~700倍。使用高硫油的船舶如同烧着劣质煤、没有尾气处理装置的“移动火电厂”。

    第二种模式是美国模式。美国不参加国际油污基金,而是通过制定《1990年油污法》,建立了国家油污基金中心(NPFC)和溢油责任信托联合基金(OSLTF),设立了10亿美元的国内油污基金。

    葛曙光是沪杭车间供电专业主任,说起集中修这一模式,他自豪地说,原本金山北综合维修工区每晚派出12名供电专业的维修员,可以检修1公里范围内的供电接触网及电线杆;现在从段内其他工区抽调人力,一晚上派出40名供电专业的维修员一起上阵,可检修6公里范围内的供电接触网和电线杆。可以说,单位时间内的效率提升6倍左右,而个人的工作效率则提升了1.8倍。

    2012年6月1日上午,李聪森、李摄森在广东云浮新兴县六祖镇的一个工地上做工时跳入沼气池中救人,结果兄弟俩双双中毒昏倒。施救者与被救者均获救,老三李聪森住院一个多月保住了性命,而本是准新郎的老四李摄森则至今昏迷不醒,成了“植物人”。其后,社会各界和事发当地政府共捐助李摄森近90万元医疗费。但三年来,由于每天治疗需要花费1500元,善款早已耗尽。因医疗欠费,李聪森甚至曾在广州城区的天桥下为弟弟举牌募捐。

    日前,保监会根据现场检查中发现的违法违规问题,依法对前海人寿及相关责任人进行了行政处罚。经查,前海人寿主要存在编制提供虚假材料、违规运用保险资金等问题。在深入开展调查取证的基础上,保监会严格按照有关法定程序,对前海人寿及相关责任人员分别作出了警告、罚款、撤销任职资格及行业禁入等处罚措施。其中,对时任前海人寿董事长姚振华给予撤销任职资格并禁入保险业10年的处罚。

    《船机标准》是我国首次发布船舶大气污染物排放控制国家标准,将分为第一阶段和第二阶段两个阶段实施。

    随着城镇化高速发展,机动车保有量激增,空气污染、交通拥堵等“大城市病”不断显现,绿色出行理念被越来越多的人所接受。越来越多的城市承诺开展绿色出行活动,鼓励人们采用步行、自行车和公共交通等绿色交通方式出行。

    “研究数据显示,一艘集装箱船一天排放的PM2.5污染物相当于50万辆国IV货车同一天的排放量!”冯淑慧曾经介绍说,约70%的远洋船废气排放于距离海岸线400公里内的海域,船舶废气可输送至较远的内陆地区,远洋船对城镇居民的影响远比人们想象的大。

    本报记者从交通运输部了解到,建立船舶油污损害赔偿方面的专项基金,是国际上的通行做法。目前,国外的基金模式共有三种:

    其中,2018年2月,王小银饮酒后驾驶机动车被交警查获,受到罚款1000元、暂扣机动车驾驶证6个月的行政处罚。白露塘镇党委给予王小银党内警告处分。

    会议还表决通过了全国人大常委会代表资格审查委员会关于个别代表的代表资格的报告。

    罗福兴想尽量保持低调。最近2年,他曾经管理过的几十个QQ群只剩下不到20个,他很少在群里说话,登录了也只是看着其他的家族成员在里面闲聊、斗表情。

    熊跃辉介绍,新标准生效实施后,船机的排气污染物排放水平进一步降低。按照近年增长趋势,每年新增船机1000万kW寿命期为25年计算。实施第一阶段标准3年,所制造投入使用的这些船机,其船舶在全寿命期内将减排氮氧化物约140万吨,PM将近40万吨;若实施第二阶段标准3年,装用这些船机的船舶在其寿命期内将进一步减排氮氧化物约115万吨,PM将近6万吨。

    本报记者从交通运输部了解到,以前,在船舶油污损害赔偿中经常会出现“谁清污,谁吃亏”,“谁受害,谁倒霉”的尴尬局面,船舶污染清除单位得不到及时的补偿,油污受害人得不到合理的足额赔偿。

    《第一财经日报》记者近日了解到,相关部门已着手船舶与港口污染防治的相关法规、标准的编制和修订。

    先谋后动,加快组织规划编制工作。坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位,集聚全国优秀人才,吸纳国际人才,充分借鉴国际经验,指导河北省和有关方面高标准高质量组织编制雄安新区总体规划、起步区控制性规划、启动区控制性详细规划及白洋淀生态环境治理和保护规划,确保一张蓝图干到底。

    2010年实施的《防治船舶污染海洋环境管理条例》进一步明确,“在中华人民共和国管辖水域内接收从海上运输的持久性油类物质的货物所有人或其代理人应当缴纳船舶油污损害赔偿基金”。2012年,经国务院批准,财政部、交通运输部下发《船舶油污损害赔偿基金征收使用管理办法》,并于同年7月1日起开始征收。

    此后2017年5到6月,专项行动进入总结评估阶段,在此期间国家卫生计生委将会同有关部门对重点地区进行集中整治回头看。

    结束作业回到工区,石小刚的手机微信运动排名,已经被工区的兄弟们霸屏,每个人计步器上超过两万步的计数,清晰的记录了职工们对胡麻岭隧道“八分钟”安全的责任与担当,在职工们眼里,当好一名好的桥隧工,保障胡麻岭隧道的“八分钟”安全就是义不容辞的职责。

    一汽党委书记、董事长徐留平说,一汽将加快转型发展,在2018-2025年期间实现包括红旗、奔腾、解放、奥迪、自主新能源等多款全新产品在吉林省投产。同时将打造以新能源、智能网联、轻量化、后市场为新业务发展方向的零部件产业集群,计划到2020年业务规模由700亿元提高到千亿元,这将有力助推东北老工业基地振兴发展。

    特别提醒消费者,如购买或在市场上发现通告所列的不合格食品,请拨打食品安全投诉举报电话12315热线投诉举报。

    根据征求意见稿,社会保险经办需要提供的证明事项将大幅减少。

    损害赔偿基金

    这张“成绩单”,由中央到县四个层面,纪检、检察、公安、审判等8条战线的追逃人员共同书写。它的取得,更得益于党的十八大以来,党中央对反腐败国际追逃追赃工作作出的重大决策部署,以及我省近年来不断健全的省级追逃追赃协调机制。

    目击者彭绵鑫说,垮塌发生在11时40分许,泥土像海浪一样席卷而下。

    据台湾“中央社”27日报道,蔡英文当天由副“总统”当选人陈建仁等人陪同,赴陆委会听取简报。陆委会主委夏立言等出面接待,全程共90分钟。据介绍,陆委会就近年两岸互动情况及当前整体情势与相关议题,向蔡英文等人说明。蔡英文致词时表示,2000年到陆委会服务是她人生的重要转折点,如今到陆委会听取简报,让她有“回家”的强烈感觉。蔡英文称,就在这十多年间,中国大陆经济崛起,综合影响力增强,改变了两岸关系的结构。她多次重申,未来新政府会致力维持两岸关系和平稳定现状,并建立具一致性、可预测且可持续的两岸关系。

    中小板全日成交额2788.71亿元,比上个交易日增加约94亿元。在当日交易的922只股票中,有119只股票收盘报涨,蓝黛传动、歌尔股份、*ST尤夫等21只股票涨停。当日有801只股票收盘报跌,西部证券、*ST东南、*ST圣莱等53只股票跌停。浙富控股、康力电梯当日收平。

    “船舶燃用高含硫量劣质燃油是造成污染排放的最大影响因素。”环境保护部科技标准司司长熊跃辉说。

    船舶、港口货运车辆及港口设备排放的主要大气污染物包括颗粒物、二氧化硫和氮氧化物。这些污染物对空气质量、气候变化和人体健康都会产生负面影响。

    近年来,大连7·16管线爆炸溢油、蓬莱19-3溢油、青岛中石化11·22爆炸溢油等事故都对海洋环境造成严重污染。

    6月18日,中国船舶油污损害赔偿基金管理委员会宣布成立。这标志着我国船舶油污损害赔偿机制步入新的阶段,遭受船舶油污事故的受害者的赔偿将得到保障。

    我国是一个航运资源比较丰富的国家,截至2013年底,我国拥有水上运输船舶17.26万艘,净载重量2.44亿吨。全球十大港口,我国占据八席,吞吐量约占全球四分之一。

    另外,标准中对于船用燃油使用的规定,将会获得最显著的环境效益。经估算,仅全国运输船舶(不包括渔船),通过提高燃油品质,将使二氧化硫排放每年削减约95万吨,PM排放每年削减约11万吨。

    在2019年1月17日国新办举行的2018年中央企业经济运行情况发布会上,彭华岗表示,2019年国资委的主要工作,要有六个“强化”措施来确保实现国企效益的稳步增长。

    我国在1997年修订《海洋环境保护法》时,开始着手研究中国船舶油污损害赔偿基金制度,1999年修订后的《海洋环境保护法》明确规定按照船东和货主共同承担风险的原则,建立船舶油污保险、油污损害赔偿基金制度。

    (一)加强工业企业大气污染综合治理。全面整治“散乱污”企业及集群,实行拉网式排查和清单式、台账式、网格化管理,分类实施关停取缔、整合搬迁、整改提升等措施,京津冀及周边区域2018年年底前完成,其他重点区域2019年年底前完成。坚决关停用地、工商手续不全并难以通过改造达标的企业,限期治理可以达标改造的企业,逾期依法一律关停。强化工业企业无组织排放管理,推进挥发性有机物排放综合整治,开展大气氨排放控制试点。到2020年,挥发性有机物排放总量比2015年下降10%以上。重点区域和大气污染严重城市加大钢铁、铸造、炼焦、建材、电解铝等产能压减力度,实施大气污染物特别排放限值。加大排放高、污染重的煤电机组淘汰力度,在重点区域加快推进。到2020年,具备改造条件的燃煤电厂全部完成超低排放改造,重点区域不具备改造条件的高污染燃煤电厂逐步关停。推动钢铁等行业超低排放改造。

    污染排放远超其他污染源

    船舶污染事故风险不断

    标准实施将带来怎样的环境效益?

    据悉,包豪斯博物馆建设获得联邦政府和图林根州政府财政支持。博物馆展品皆来自魏玛古典基金会,在博物馆建成前,基金会只有少部分包豪斯藏品在当地一个画廊展出。

    中国与大气污染、水污染的决战,正在由陆地走向海洋。

    通过查阅假账单发现,清镇市总工会的食堂除工作日有开支外,在双休日、国庆和春节等节假日仍继续有支出,甚至有的月份没有31日,却仍有食堂采购物资的假账单。

    中国地震台网自动测定:06月22日22时29分在四川宜宾市珙县附近(北纬28.45度,东经104.72度)发生4.7级左右地震,最终结果以正式速报为准。

    “中国主要港口城市均属于人口密集地区,这就意味着船舶和港口空气污染对中国的港口城市所造成的公共健康风险和环境影响较之其他国家的港口城市可能更为严重。”NRDC独立顾问冯淑慧说。

    据本报记者了解,船舶与港口污染防治目前在国内还是一个较新的课题,尚缺乏大量必要的数据支撑,相关研究也还处于起步阶段。

    “沿海、沿江及港口城市将是此项减排效益的主要受益方,对于改善这些地方和城市的环境空气质量具有重要意义。”熊跃辉说。

    面对日益加剧的中美贸易摩擦,两国之间是否会爆发“贸易战”成为媒体关注焦点。

    自然资源保护协会(NRDC)港口项目经理朱祉熹表示,进出港口的船舶和货车虽然带来了货物和经济发展,但也加剧了港口和周边地区的空气污染。

    相信今后,不用管它,那些攀附外国地名、人名的小区、商厦,自己就逐步消失了。因为消费者的心理变了,对文化本位的需求整体上升了。今后新建的小区也好,商业设施也好,规定不要用洋名怪名了。

    熊跃辉介绍,与发达国家相比,第一阶段和目前欧洲实施的标准相当;第二阶段和美国第三阶段实施的标准相当。

    刚刚出炉的外贸数据显示,前三季度进出口值逐季提升,第三季度同比增速明显走高,高达13.8%。其中,9月份很多指标更是出现超预期增长。专家认为,这与一系列稳外贸的精准政策有关,也凸显我国外贸的韧性,但是我国外贸依然面临内外压力,要改变“大而不强”的状态任务依然艰巨。

    从中国市场表现来看,包括金饰与金条、金币在内的消费需求方面,受经济放缓和经贸摩擦影响,一季度金饰需求略有下降。1月金饰市场表现强劲,许多投资者利用春节前人民币计价黄金价格下跌的机会出手投资。但是,进入2月以后,个人投资者兴趣相对较低,金条及金币投资需求下降8%。

    随后,绵阳市工商部门查获近20吨假冒久大品牌盐,印证了自贡警方的推断。据销售商家交代,该批盐是从简某清处购买。

    从查处问题类型看,违规发放津补贴或福利问题最为突出,达到1353起;排在之后的分别是违规收送礼品礼金和违规公款吃喝问题,分别是1151起、798起。这3类问题占到查处问题总数的59.1%。

    环保部监测结果显示,2013年全国船舶二氧化硫排放量约占全国排放总量的8.4%,氮氧化物排放量占11.3%。受船舶污染影响最大的是港口城市,其次是江河沿岸城市。

    第三种是加拿大模式。一方面加入国际油污基金,另一方面又通过建立国内油污基金弥补国际油污基金赔偿的不足。一旦发生溢油事故后,由国内油污基金先垫付清污费和部分赔偿,然后再按照国际公约向船舶所有人、国际油污基金追偿应由他们承担的赔偿。

    近日,环保部编制的《船舶发动机排气污染物排放限值和测量方法》(下称《船机标准》),以及交通运输部起草的《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015~2020年)征求意见稿》正在广泛征求社会意见,并计划年内出台。

    付德新,男,汉族,1954年7月生,黑龙江哈尔滨人,1976年9月加入中国共产党,1971年10月参加工作,中央党校函授学院行政管理专业毕业,在职大学学历,高级政工师。

    新华社平昌2月9日电特写:“月满”圣火照和平——平昌冬奥会主火炬点燃记

    贵州遵义海龙屯土司城堡作为中国西南地区历史最久、规模最大、保存最完整的土司城堡之一,始建于南宋宝祐五年(1257年)。

    她说:“礼仪不应该是中国的或法国的,也不应该是富人的或穷人的,每个人都应该懂得礼仪。”

    船舶与港口污染防治目前在国内还是一个较新的课题,尚缺乏大量必要的数据支撑,相关研究也还处于起步阶段

    交通运输部海事局危管防污处副处长董乐义介绍,从2012年7月1日至2015年5月30日海事管理机构已累计征收人民币31816.34万元。根据对全国船舶油污事故的摸底统计,目前大约有14起油污事故可能需要动用船舶油污损害赔偿基金进行赔偿或补偿,涉及金额1.6556亿元。

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